Som ett viktigt säkerhetsskyddselement används elfordonssäkring främst i högspänningssystem i högströms- eller felriskområde. Dess kärnfunktion är att förhindra skador på utrustning eller brand orsakade av översvämningar, kortslutningar och andra fel. Här är nyckelplatserna och specifikationerna för elfordonssäkringar:
1. Batterisystem
Batteriutgång: Säkringar är installerade mellan batteripaketet och högspänningsfördelningsboxen för att skydda batteripaketet från skador orsakade av extern kortslutning eller överbelastningsströmmar. Till exempel, i händelse av en fordonskollision eller skada på en hög-ledningsnät, kan en säkring snabbt bryta batteriutgången, vilket förhindrar ström från att kontinuerligt flöda genom felpunkten.
2.Hög-distributionslåda
Huvudkretssäkring: PDU är distributionscentret för högspänningsenergi för elfordon. Säkringar är vanligtvis installerade vid ingångsterminalen (anslutet batteripaket) och utgångsterminalen (ansluten motorstyrning, laddare, etc.). Till exempel:
Snabbladdningsgränssnittsgren: Förhindra överström eller kortslutning under laddning.
Gränssnitt för långsam laddning: förhindra felfunktion i laddningshögen eller onormal laddningskrets inuti bilen orsakad av för mycket ström.
Luftkonditioneringskompressorgren: skyddar luftkonditioneringssystemet från överbelastningsström vid start eller drift.
DC/DC-omvandlargren: Förhindra onormal ström som orsakas av omvandlarfel eller plötslig belastningsändring.
3. Motorstyrenhet
Drivmotorns ingångsterminal
motorstyrning är kärnkomponenten i ett elfordon. Den är ansvarig för att omvandla batteriets likströmsförsörjning till växelström för att driva motorn. Installationen av en säkring vid motorns ingångsterminal skyddar batteriet och styrenheten från skador orsakade av motorfel (t.ex. lindningskortslutning) eller intern styrenhetsfel.
4. Laddningssystem
Billaddare
Säkringar är installerade i OBC:s DC-krets för att förhindra överström eller kortslutning av laddare under AC/DC-omvandlingar. Till exempel, när laddningshögen har en onormal utspänning eller fordonets interna laddningskrets misslyckas, kan säkringen bryta strömmen och förhindra att enheten går sönder.
Laddningsport
Vissa modeller har säkringar i eller nära laddningsportarna som den första försvarslinjen för laddningssystem.
5. Hjälpkraftsystem
PTC Heater Branch
Elektroniska fordonsvärmesystem för luftkonditionering använder vanligtvis PTC-värmare med hög effekt (upp till några kilowatt). Installation av en säkring i PTC-grenar kan förhindra översvämning på grund av värmarefel eller kortslutning.
Elektriska kompressorgrenar: Elektriska luftkonditioneringskompressorer har hög effekt och kräver matarsäkring för att skydda kompressorn och kretsen från överbelastning eller kortslutning.
6. Andra högspänningskomponenter-
Hög-kablage: Säkringar eller smältbara kontakter kan installeras i mitten eller stödpunkten på en lång-högspänningsledning (t.ex. från batteri till motorstyrenhet) för lokalt skydd av ledningsnätet.
DC-omvandlare: Om en DC/DC-omvandlare används för hög- och lågspänningsomvandlingar (t.ex. laddning av ett 12V-batteri), kan en säkring installeras vid dess ingångsände för att förhindra att omvandlaren inte fungerar som den ska och orsakar översvämning.
Tekniska egenskaper och urvalskrav
Hög-likspänningsskydd: Elfordonssäkringar måste utformas specifikt för DC-kretsar, med hänsyn till L/R-tidskonstanten (förhållandet induktans till motstånd) för att säkerställa tillförlitligt avbrott av DC-bågen.
(b) Hög brottkapacitet: Tändrör måste kunna motstå kortslutningsströmmar på flera tusen ampere-. till exempel har vissa tändrör en sprickkapacitet på mer än 10kA.
Snabb respons: Koppla bort felströmmen i millisekunder för att förhindra skador på utrustningen.
Miljöanpassningsförmåga: måste kunna motstå vibrationer, höga temperaturer, luftfuktighet och andra tuffa miljöer, för att säkerställa långsiktig-tillförlitlighet.
